Quelques Conseils  

 
 Sur cet espace nous avons souhaité réunir quelques notions de base, utiles (enfin... nous
 l'espérons ;-) pour tout pilote débutant ou souhaitant progresser.
 
La trajectoire idéale ----- ressemble à celle du perchiste :

1- il perd de sa vitesse (freinage dans notre cas) pour arriver à la hauteur de la barre,

2 - passe la barre le près possible (aucun intérêt de passer à 2 m...) c’est-à-dire le point de corde dans ce cas. C’est la séquence où sa vitesse est la plus faible.

3 - Il prend de la vitesse dans sa chute (sortie du virage).
  


 
Un dépassement fait perdre du temps aux deux pilotes :

      Le pilote qui double prend une trajectoire moins rapide, puisqu’il passe loin du point de corde.

      Le pilote dépassé est gêné pour reprendre le point de corde.

 Les deux pilotes parcourent + de distance que la trajectoire idéale, ils
 perdent donc du temps.

 Les équipes qui cherchent à creuser l’écart roulent pendant des relais
 entiers sans se doubler, pour garantir des temps au tour performants.

 Si les écarts de temps au tour sont inférieurs à la ½ seconde, il est très difficile de doubler sans
 prendre le risque d’un accrochage.
 
 
 
Exemple dépassement n° 1 : INTERIEUR                 VOIR L'ANIMATION en FLASH
 
1 – le rouge sorti plus vite du virage précédent se rapproche du vert.

2 – le rouge se décale : il doit estimer la distance avec le vert. Si le rouge est trop loin du vert, il est préférable de se ranger. Une tentative donnerait un accrochage.

3 – le rouge retarde son freinage, pour être à côté du vert.

4 -Le vert s’aperçoit que le rouge est en train de passer. Il élargit sa trajectoire.

5– Le rouge, arrivant plus vite, doit dégrader aussi sa trajectoire. Globalement, le rouge tire « droit », en veillant à ne pas toucher le vert.

6 – le rouge étant à l’intérieur du virage, il parcourt moins de distance que le vert, et passe donc le vert.

7 – le rouge est devant, mais a dégradé sa vitesse de sortie par rapport au vert…. = rôles inversés pour le virage suivant !
   

 Exemple dépassement n° 2 : EXTERIEUR            VOIR L'ANIMATION en FLASH



 1 – le vert défend sa position, il freine à l’intérieur

 2 – le rouge reste sur la bonne trajectoire et peut
 rester à fond, tandis que le vert va devoir freiner un
 peu plus tôt.

 3 – le rouge roule beaucoup plus vite que le vert :
 il freine tard, en longeant la bordure extérieure.
 Il prend donc de l’avance sur le vert.

 4 – le vert a une trajectoire qui tire tout droit, il est
 encore sur les freins alors que le rouge a terminé son
 freinage et est déjà en train d’accélérer.

 5 – Le rouge roule beaucoup plus vite que le vert qui
 commence juste à ré-accélérer. Le rouge passe à
 l’intérieur

 6 – le rouge est devant…


 

 
 
Conduite sous la pluie


 

Fun & race